




Более 80 000 км для Киа и Хендай
Более 130 000 для а/м группы VAG
Более 150 000 для японских марок
Со временем часть каналов засоряется и катализатор хуже пропускает отработанные газы. Избыточное сопротивление на выхлопе повышает «;аппетит» мотора.
Замена катализатора на пламегаситель позволяет НАВСЕГДА забыть про существование этого узла. Просто сравните. Только одна покупка оригинального катализатора - это минимум 50 тысяч. И где гарантия, с нашим бензином, что через год или два его снова не придется менять.
После удаления катализатора открывается возможность максимально раскрыть потенциал мотора за счет чип-тюнинга.
Нередко керамическая пыль от катализатора попадает в двигатель и нарушает зеркальность стенок цилиндров. В первой группе риска - Kia и Hyundai, а также машины с клапаном ЕГР. На многих популярных японских автомобилях катализаторы в среднем «ходят» 150 тысяч км. Например, Митсубиси Аутлендер ХЛ 3.0 л или Сузуки Гранд Витара 2.0 л.
Мы устанавливаем качественные пламегасители Mg-Race, с которыми будет гарантированно тихий звук выхлопа.
Да, если хотите, чтобы пустой корпус катализатора не прогорел и не изменился звук
Все машины начиная с 2005 года нужно прошивать под нормы евро 2, так как обманка – это временное и к тому же кустарное решение. Не существует обманок от Киа, Мерседес или Ниссан. Все подобные проставки под задние лямбды вытачиваются в гаражных условиях. Поэтому те, сервисы, которые навязывают установку обманки говорят примерно следующее: прошиться Вы всегда успеете или зачем лезть в «мозги» машины, если существует простое решение. Нам тоже проще поставить обманку. Но в отличие от вышеупомянутых наших «коллег», мы отражаем гарантийные обязательства не на словах, а в официальном заказ-наряде.
Если катализатор был сильно забитым и у машины не было других недостатков, то расход окажется равным стоку или даже чуть ниже.